中建交通盾构机扩径改造项目顺利下线_行业资讯_榜首工程机械网

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迩来;中建交通扩径改造项目土压平衡盾构机在地道掘进装备作业部G车间成功完成工厂终究查验;在查验仪式上;装备公司盾构机以优异的功用和质量体现赢得了用户单位专家人员的一同好评.

中建交通扩径改造项目设备的原身为公司2008年与中建一局(现中建交通缔造集团有限公司)签定直径为6 . 28m的土压平衡盾构机;9年来该设备在国内多个城市地铁缔造项目中发扬了重要作用;该设备虽然选用的是我公司多年前的技术;但由于质量过硬;技术水平一流;超卓地完毕各个地铁地道施工项意图掘进使命.如今中建交通缔造集团承建郑州地铁3号线;计划继续运用该盾构机完毕施工使命;但依据项目需要;需要对盾构机进行扩径改造;从6 . 28m直径扩到6 . 48m才华满足施工条件;故2017年7月;北方重工受中建交通托付;对盾构机进行立异,改造和晋级;合同计划包括将设备整机扩径;将原有液压驱动改造为电力驱动;并对整机进行悉数修补立异.

盾构机扩径改造是北方重工初度接受的再制作业务;在难度上要比一般再制作使命大的多.依照合同需要;这台盾构需从整体上对刀盘,盾体,衔接桥,一次和二次管片吊机进行从头计划,制作.在刀盘的计划上;北方重工运用了前沿技术进行地质习气性计划和制作;刀盘选用4辐条加4辐板的方法;刀盘背部与前盾堵截环由圆锥空位优化为圆弧空位;刀盘法兰中心选用新的关闭计划;刀盘开口率也行进至35%.在刀具的装备上;北方重工选用了背装式滚刀和刮刀;滚刀可依据地质状况交流为先行撕裂刀.刀盘辐板外表和土仓处悉数堆焊耐磨层;可确保在连续掘进3km后母材无严肃磨损.

盾体有些也从头进行计划;盾体选用优质计划钢加工;确保盾体在较高的压力条件下盾构断面形状的无缺一同.前盾确保与原主驱动的衔接方法和规范需要;匹配其他可运用零部件(如土压传感器,螺旋运送机等)的设备.中盾的计划思考运用原有推进油缸;从头计划油缸设备方位;而且满足管片的组装.尾盾与中盾选用被动铰接;铰接油缸运用原铰接油缸.刀盘驱动坚持原主驱动计划方法不变;用变频电机替代原有液压马达;行进驱动系统的输出扭矩;大幅度行进了输出扭矩;能习气杂乱地质状况掘进施工的需要.主驱动与刀盘法兰间的迷宫密封增加多唇密封;削减油脂的消耗量.技术专家还更新了PLC控制系统;通过调整PLC顺序;优化了主驱动HBW和密封油脂的注入战略;在确保设备安全运用条件下;下降油脂消耗量.整机悉数修补立异完全依照北重装备再制作规范;对后配套悉数设备进行悉数拆解;悉数收拾;悉数修补??

通过北方重工装备公司再制作进程;盾构机不只外观相貌一新;整体功用也大大加强;功用得到质的行进.查验的专家对盾构机进行悉数的检测核验;一同赞同通过查验.北方重工装备公司仰仗强健的技术实力和专业精力在盾构机再制作领域又一次取得了用户的信任和赞誉;在将来肯定能通过比拟优势在市场竞赛中不断制胜.

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