国泰航空A350客机液压过热紧迫降落香港

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国泰航空A350客机液压过热紧迫降落香港
国泰航空一班原定于29日下午1时15分，由菲律宾首都马尼拉飞抵香港的编号CX906客机，于正午12时30分，疑因液压体系过热，需求告诉香港国际机场进行局步警戒，消防处派出消防车及救护员参与处理。至下午1时28分，客机安全着陆，事情中无人受伤，消防处亦於约2分钟后撤销警戒。
国泰航空发言人表明，该航机为空中客车A350客机，载有206名乘客及13名机组人员。因为有关航空的讯息显现其液压体系置疑出现疑问，根据安全理由，按既定程序告诉机场作出警戒。飞机安全降落后，乘客亦按正常程序下机。机管局发言人指，机场运作未受影响。
香港工程师学会航空分部发言人詹永年表明，飞机液压体系担任推进飞翔控制体系及起落架，协助飞机升降，液压体系过热状况偶有发作，至于过热的因素则有许多，如该飞机的液压体系靠油箱维持供给液压，油箱有疑问便会令液压体系出事。
他又指，一般飞机有2至4个液压体系，飞翔时会全数发动，如一切体系都有疑问，而未能供给液压，飞机多数会发动俗称“老鼠仔”的冲压空气涡轮供给液压，“两个引擎的飞机会有两个老鼠仔”，故毋须忧虑飞机因液压体系出事而无法升降。他又指，飞机设计时有安全评价，如因液压体系及“老鼠仔”均出现疑问而致使飞机未能升降的机率极低。

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